梅赛德斯-奔驰计划为其电动汽车系列推出新的设计语言

梅赛德斯-奔驰公司为其电动汽车系列准备了重大变革。展望未来，其车型阵容中的电池动力汽车将采用更加多样化的设计，以吸引更广泛的客户群体，并且一些车型将放弃使用EQ作为前缀的命名系统。

该公司工程副总裁克里斯托夫·施塔茨因斯基告诉《Top Gear》杂志，设计是导致EQE和EQS等车型销量未达预期的原因之一。“我们收到了这样的评论，我们认真对待这些评论，”在《Top Gear》问及极具争议的外观是否对目标受众来说有点过于夸张时，他这样回答道，这种外观有助于实现低风阻系数。

施塔茨因斯基补充说，这些反馈将有助于塑造未来的电动汽车。他指出了2023年发布的概念车CLA。他解释说：“观察一下[概念]CLA的设计语言，也许再往未来一点看，我认为我们肯定会看到对此进行调整。”如上图所示，概念车CLA的比例看起来比当前的EQ品牌车型更加传统。

尽管概念车CLA显然是即将推出的第三代CLA的预览，但生产车型可能不会以EQCLA等命名。施塔茨因斯基指出，EQ这个名字在可预见的未来仍将保留，但并非每辆车都会使用它。

“如何为车型命名？最终，我们的最终目标是全面电动化。所以说，最终拉链会合拢，命名将自然而然地发生，”他告诉《Top Gear》。有趣的是，他“暗示”即将在未来几年推出的G级电动版本可能是2020年代首个未被分配EQ标签的梅赛德斯-奔驰电动车型。这有点令人惊讶，因为这款越野车曾在2021年慕尼黑车展上发布的EQG概念车为其进行了预览。我们尚不清楚它将被称为什么。

至于概念车CLA，它对梅赛德斯-奔驰系列的影响不仅仅局限于设计。它将采用一种名为MMA的新模块化平台，并且其电动动力系统将受益于该品牌在开发和测试 EQXX概念车时所学到的经验。

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