【环球时报驻埃及特派记者 黄培昭 环球时报特约记者 王逸】“暂停所有通过红海的集装箱运输，避开苏伊士运河航线”，据法新社17日报道，法国集装箱承运公司达飞海运集团和总部位于瑞士的地中海航运公司16日分别宣布了上述消息。两家航运公司之所以作出这一决定是因为红海区域的商船不断被也门胡塞武装袭击，且局势越来越紧张。

达飞海运集团发布的声明称，他们已命令旗下所有船只驶离红海水域、等待进一步通知，“局势持续恶化，我们对自身安全越来越担心”。地中海航运公司则表示，旗下一艘集装箱货轮在红海遇袭，因此该公司将暂停通行该海峡，直至确认安全为止。就在两家公司发布“停运声明”的前一天，全球两大航运物流巨头丹麦马士基航运集团和德国赫伯罗特公司也宣布暂停所有经过红海的集装箱船运输。

红海北端通过苏伊士运河与地中海相通，南端通过曼德海峡与亚丁湾相通，是全球重要能源通道和贸易通道。美国广播公司16日称，自新一轮巴以冲突爆发后，与以色列有关的船只成为胡塞武装的袭击目标。该组织宣称，由以色列公司拥有或运营的，或者悬挂以色列国旗的所有船只都是该组织的“合法打击目标”。11月19日，胡塞武装在红海水域扣留了“银河领袖”号货船。本月11日，胡塞武装又对一艘悬挂挪威国旗的油轮发动导弹袭击，称这艘油轮装载着“运往以色列的石油”。

国际航运公会15日发表声明谴责胡塞武装不断对商船发动的袭击，称其“威胁到无辜海员的生命和商船的安全”。声明说，这些事件违反了国际法，该地区各国应努力缓和局势。声明警告货轮一旦避开苏伊士运河、绕行非洲西南端的好望角，将意味着航行成本增加、航运天数增多，交货时间也会相应推迟。

对于多方指责，胡塞武装的态度依然强硬。据路透社17日报道，胡塞武装高级官员卡胡姆当天表示：“胡塞武装不会放弃巴勒斯坦，无论美国、以色列或西方如何威胁。”他同时警告说，任何针对也门的敌对行动都将带来可怕的后果。

为了制止胡塞武装对红海商船的袭击，美国和英国纷纷出手。据美联社报道，美国军方16日表示，美国“卡尼”号驱逐舰当天在红海上空击落14架疑似攻击无人机。美国中央司令部称，他们击落的无人机来自也门胡塞武装，是其无人机部队的一部分。同日，英国军方也宣布，其“金刚石”号驱逐舰在该海域击落一架试图对商船发动攻击的无人机。据英国广播公司16日报道，英国国防大臣沙普斯在一份声明中称，“英国致力于反制这些攻击，以保护全球贸易的自由流动”。美联社16日提到，“金刚石”号两周前被派往该地区，与美国、法国和其他国家的军舰一道进行威慑行动。

白宫国家安全委员会战略沟通协调员约翰·柯比16日在记者会上表示，由于胡塞武装对商船的袭击，红海的商业运输现在比以前更加危险。美国“政治新闻网”16日称，两名美国官员透露，拜登政府正在积极权衡对也门胡塞武装发动攻击的各种选项。其中一名官员提到，五角大楼最近几天已将“艾森豪威尔”号航母战斗群从波斯湾调往也门海岸附近的亚丁湾，以准备支持美国进一步的军事反应。报道称，拜登政府一直不愿对胡塞武装袭击商船作出军事回应，因为担心激怒支持该组织的伊朗。但是，最近几天胡塞武装袭击激增，美国不得不有所动作。巴勒斯坦圣城大学教授阿瓦德17日警告称，胡塞武装对红海商船的袭击引发美国等西方国家担忧，以色列有意与相关国家联手在红海巡航，这些都将增加冲突外溢的风险。

卡塔尔半岛电视台17日称，没有迹象表明胡塞武装的袭击会很快停止。美国能源信息公司“能源情报”的高级分析师科尔比·康纳评论说，“红海局势继续恶化，原油价格会逐渐上涨，直到有人采取更有力措施阻止胡塞武装。”阿联酋《国民报》17日称，如果全球更多航运公司加入暂停红海航线的行动，将加剧该地区本已高度紧张和令人担忧的局势。美国能源情报署的数据显示，2023年上半年，全球海运石油贸易总量的约12%和液化天然气贸易总量的8%经过红海。除了燃料，大量食品运输也都要经过该航线。红海的任何动荡都可能严重影响全球商品市场和供应链。

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