福特官方近日宣布，旗下最著名的“看家”皮卡车型F-150已经在美国装船发往中国，这意味着福特F系列皮卡首度正式被引入中国（以前为平行进口方式）。据悉，先期引入国内的车型的为福特F-150猛禽四门版车型，在华起售价或高达8万美元（人民币约为55万元）。

福特皮卡车型F-150在美国装船发往中国

福特F系列皮卡几乎是美国车市的销量“神话”，连续40年占据美国汽车销量第一。以2015年为例，F系列皮卡在美累计销量达到78.05万辆，在2014年75.3万辆的大基数下继续同比上涨4%。其中，F-150猛禽更是F系列皮卡中销量最高的车型，并高踞美国十大畅销车榜首，堪称美国国民神车。

据了解，正式引入中国的F-150四门版车型属于F-150猛禽第二代车型，将搭载一台3.5L V6发动机，与之相匹配的是一款带有自动启停功能的10速变速器。此外，该车配备四驱系统，具备冰雪、泥地、沙地等6种驾驶模式，“原产地”位于福特北美制造业务中心的迪尔伯恩组装厂。

“我们在中国的各类车展上展出F-150猛禽时，这款皮卡的独特外观以及强悍性能都会在现场引起一片不小的轰动。”福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁，萧达伟(Dave )表示，“与此同时，F-150猛禽的引入也兑现了福特汽车为中国市场消费者提供多元化的产品的承诺。”

福特美国区总裁韩瑞麒(Joe )表示，F-150猛禽无与伦比的越野性能在全球拥有大批追随者，而此次向中国出口该皮卡车型无疑将为福特家族吸引一批新的“粉丝”。

虽然福特F系列皮卡享誉全球，但要真正打入中国市场，却似乎显得并不容易。

首先，目前，皮卡在中国主要城市及部分城市的主要路段限行，以北京为例，北京交管局明确规定：四环（含）以内，6点-23点禁止通行。为此，虽然不少中国自主品牌都在生产皮卡车型，包括长城汽车，江铃汽车、郑州日产皮卡、北汽福田，江淮汽车，东风汽车等等，但大多数皮卡被出口国外，国内市场相对冷淡。作为全球最大的两个汽车市场，皮卡车型在中美两国的受欢迎程度截然不同。数据显示，2015年，相比于占比美国车市28%份额的皮卡车型在中国市场仅仅只占比1.5%。

其次，F-150猛禽定位高端皮卡车型，价格并不便宜。F-150猛禽在美起售价为48325美元，进入中国市场后，还需加上25%的进口税，17%的增值税，这意味F-150猛禽最终在华起售价或高达8万美元（约合人民币55万元）。毫无疑问，这样的定价并不是针对于普通消费者，而对于中国高收入群体而言，是否会用买一辆豪华轿车的价格去购买一辆认知度较低的皮卡还仍未可知。

“其实包括福特，丰田旗下的一些皮卡早先以平行进口的方式已经在中国销售了很长一段时间，聚集了相当数量的皮卡爱好者，我认为在正式引入中国后并不缺乏市场。” 全国乘联会秘书长崔东树告诉澎湃新闻记者。

此外，中国部分省份的皮卡限行政策也已经开始出现‘松绑’的迹象。去年2月底，国家工信部、发改委、公安部三部委联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》。通知说明，在河北省、辽宁省、河南省、云南省将开展放宽皮卡车进城试点工作。

“国家对放宽皮卡限制表现出积极态度。”崔东树认为，福特正是看中了这一点，率先在中国布局高端皮卡车型市场，不仅丰富了旗下产品，也能在皮卡市场完全开放之际占领先机。

不只是福特，雪佛兰也盯上了中国高端皮卡这块全新的市场。据了解，雪佛兰的旗舰皮卡索罗德（）或将于今年年内正式进口国内销售，起售价或在60万元左右，这款车型虽不如猛禽知名但在北美销量也一路飘红。

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