连日来，基里尔·巴巴耶夫异常忙碌。作为俄罗斯科学院中国与现代亚洲研究所所长，他上月刚刚在上海、重庆等地与学者同行交流，近日，他又北上入京，为参加“一带一路”国际合作高峰论坛做准备。同一时期，俄总统普京也将来华出席论坛。

俄罗斯科学院中国与现代亚洲研究所，是研究当代中国及其周边国家的权威智库，承担建言献策重要作用。其前身是成立于1966年、赫赫有名的俄罗斯科学院远东所。俄方认为，新名称更加准确地反映该所的研究重点，凸显俄方对研究中国这一主要战略和贸易伙伴的关注。巴巴耶夫表示，希望更名后的研究所能成为国家旗舰型研究中心，为俄罗斯对华、对东亚和东南亚政策提供理论支撑。

记者与巴巴耶夫的对话围绕中俄“一带一路”合作展开。在他看来，两国领导人对“一带一路”与欧亚经济联盟对接合作持乐观态度，并为实现目标付出巨大努力。在此背景下，中俄跨境铁路、天然气管线等一批项目已经落地开花。

俄大力支持中方倡议

记者：十年前第一次听说“一带一路”时，对这一倡议有何印象？如何评价这一倡议的作用和意义？

巴巴耶夫：古丝绸之路是世界历史上最伟大的创举之一。它不仅属于古代，也反映了身处不同文明的欧亚地区人民对于构建贸易、安全、稳定、繁荣的统一空间的夙愿。正因如此，通过“一带一路”项目来复兴“丝路”，是完全可能取得成功的。

2013年“一带一路”倡议诞生时，世界比今天更加稳定和平静。但如今，欧洲、俄罗斯和亚洲之间建立运输、贸易、人文联系的紧迫性越来越大：相互协作才能使人们远离冲突。

俄罗斯非常积极地看待“一带一路”倡议的发展，并准备竭尽所能将其与欧亚经济联盟项目实现对接，后者的建设同样取得积极进展。

记者：俄罗斯是中国共建“一带一路”的重要伙伴。“一带一路”在过去十年中为中俄双方带来什么？

巴巴耶夫：俄罗斯大力支持中方倡议并推动倡议取得成功。

谈及两国合作，不妨以俄方所称的“北方海路”（即中方所说的“冰上丝绸之路”——笔者注）为例。这条路线沿着俄罗斯北部海岸。因此俄方将在实现中欧之间最短贸易路线的战略方面发挥关键作用。

中俄就“北方海路”成立了相关工作组，我们希望工作组能研究两国合作的方式。这将有利于俄罗斯和中国，也有利于全球贸易。

合作计划还有很多

记者：普京总统近日表示，中方提出的“一带一路”倡议与欧亚经济联盟发展项目是和谐互补、相辅相成的，并列举了在交通物流等领域的合作。如何展望双方“一带一路”合作前景？下一步可重点推进哪些领域和项目的合作？

巴巴耶夫：我们两国领导人对“一带一路”与欧亚经济联盟对接合作持乐观态度，并为实现这一目标付出巨大努力。

今天，我们可以谈论的首批重要成果，包括两座新的跨境大桥建成，“西伯利亚力量”天然气管道完全建成，接下来还有“西伯利亚力量2号”的建设，等等。

然而，我们和中国朋友还有很多工作要做，以扩大现有的运输路线，在俄罗斯以及中亚修建新的公路和铁路。上海和圣彼得堡之间的高速公路项目，就是这样一个梦想——而且我相信总有一天，两座城市之间可以经铁路在几天内通达。

记者：普京总统认为，“发展远东地区是俄罗斯在21世纪的战略优先事项”。中俄可否在“一带一路”框架下共同推进远东合作？

巴巴耶夫：不久前我参加东方经济论坛，听到普京总统关于俄罗斯远东地区开发的言论。与此同时，习近平主席在考察黑龙江时强调振兴东北的优先事项。上述情况都极具象征意义。

在我们两国经济合作迅速增长的背景下，邻近地区之间的区域合作不容忽视，莫斯科和北京现在都很清楚这一点。我们需要新的运输路线和过境点。无论在俄罗斯远东还是中国东北，我们的经济都需要新的加工型企业，以从事石油化工、矿物化肥、食品工业等生产。我们还需要新的农业产能，以便向中国提供绿色食品……

最后，我建议在俄罗斯远东和中国东北建立两个技术园区，它们类似于中国的高新技术开发区。双方科学家和商人可以交换对各自国家有利的最新技术。我所在的研究所准备向俄罗斯政府和远东地区的领导提出这一建议。总之，计划有很多，需要商界的意愿和政府的帮助才能实现。

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栏目主编：杨立群

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